A definição do grid para o GP do México de Fórmula 1 acontece neste sábado (31/10), às 18h, mas a história recente mostra que conquistar a pole position no Autódromo Hermanos Rodríguez não assegura o triunfo no domingo. Desde que a etapa retornou ao calendário da categoria, exatamente metade das corridas foi vencida por competidores que não largaram na primeira posição.
O fator estratégico da largada
O traçado mexicano conta com a maior distância entre a linha de partida inicial e a primeira freada de todo o campeonato. Esse espaço quilométrico possibilita que os adversários aproveitem o vácuo para tentar manobras de ultrapassagem logo nos metros iniciais, transformando a arrancada em um elemento decisivo para o desfecho da prova.
O levantamento estatístico abrange as 10 edições realizadas desde o retorno do país à categoria, período que exclui o hiato entre 1993 e 2014, além do cancelamento em 2020 devido à pandemia de Covid-19. O retrospecto exato aponta um equilíbrio perfeito: em cinco oportunidades o pole venceu, enquanto em outras cinco o vencedor veio de posições intermediárias do grid.
O domínio histórico de Verstappen
Entre os grandes nomes da etapa, Max Verstappen sobressai como o maior vencedor no México na era moderna, somando cinco conquistas nos anos de 2017, 2018, 2021, 2022 e 2023. O dado curioso é que em três desses troféus o holandês não partiu da posição de honra.
Em 2017, o piloto da Red Bull saltou do segundo posto para superar Sebastian Vettel de imediato. No ano seguinte, replicou a tática ao ultrapassar Daniel Ricciardo na reta inicial. Já em 2021 e 2023, mesmo largando na terceira praça, conseguiu triturar a concorrência dos carros da frente logo no início. A única vitória partindo da pole ocorreu em 2022.
Estratégias e reviravoltas na pista
Outras edições também foram marcadas por reviravoltas intensas, como em 2019, quando Charles Leclerc liderou inicialmente, mas viu Lewis Hamilton escalar o pelotão após cair para quinto na primeira volta para garantir a vitória após ultrapassagens sucessivas na pista.
Nos anos mais recentes, Carlos Sainz faturou em 2024 após recuperar a ponta na nona volta, enquanto Lando Norris dominou de ponta a ponta em 2025 após cravar a pole. Os carros voltam a acelerar neste sábado para a definição do grid, preparando o terreno para a bandeirada final marcada para domingo (1º/11), às 17h.
